Расход топлива на выполнение транспортной работы, учитываемой в тонно-километрах, отражается дополнительно нормой расхода на каждые 100 т. км: бензина - 2 л, дизельного топлива -1,3, сжиженного газа - 2,5 л. При работе автомобилей с прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов: бензина - на 2 л, дизельного топлива - на 1,3 л, сжиженного газа - на 2,5 л.
Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива (0,25 л) на каждую ездку с грузом (расход топлива увеличивается вследствие маневрирования автомобилей в пунктах погрузки-разгрузки, работы опрокидывающего механизма). При этом для самосвалов норма на пробег устанавливается из расчета пробега в одном направлении ездки с грузом. Для автобусов, легковых автомобилей, а также грузовых, работа которых не учитывается в тонно-километрах, нормы расхода топлива устанавливаются из расчета пробега как с грузом и пассажирами, так и без них, поэтому в данном случае дополнительные нормы на транспортную работу или ездку с грузом не применяются.
Грузовые автомобили с дизельными двигателями периодически (для Республики Беларусь - ежегодно) должны подвергаться эксплуатационным сертификационным испытаниям на соответствие международным стандартам.
Для проведения испытаний оборудуются специальные станции, на которых проводятся следующие проверки:
взвешивание автомобиля по осям с помощью напольных весов;
проверка заднего и бокового защитных устройств, аварийной световой сигнализации и аварийного знака, тахографа, ограничителя скорости, отражающих задних опознавательных знаков, а также заводских пластинок и отличительных знаков - визуально;
проверка глубины протектора - с помощью мерительного инструмента;
измерение дымности отработавших газов - с помощью дымомера, при этом величина дымности не должна превышать значений установленных предприятием - изготовителем;
проверка схождения колес - стендом для проверки схождения колес;
проверка тормозных сил по осям автомобилей и прицепов (полуприцепов);
с помощью барабанного стенда для проверки тормозных систем;
проверка износа в механизмах управления автомобиля и прицепа с помощью стенда для проверки износа в механизмах управления;
проверка уровня шума - с помощью шумомера.
