|
Во многих крупных городах и транспортных узлах уже функционируют терминальные комплексы, располагающие складами для приема и отправления грузов, таможенными службами, охраняемыми стоянками, ремонтной зоной для автомобилей, комнатами отдыха водителей. К ним относятся терминалы в Санкт-Петербурге, Новгороде, Пскове, Твери, Брянске, Орле, Нижнем Новгороде, Воронеже, Краснодаре, Ростове-на-Дону и др., а также терминалы и терминальные комплексы московского региона. Последние обеспечивают прием и отправку до 60 % всех внешнеторговых грузов страны, доставляемых по автомобильным дорогам России. Возросла активность в сооружении терминалов различного назначения крупными предприятиями, заинтересованными в создании собственных систем транспортной и производственной логистики. Однако число терминальных объектов, номенклатура и качество предоставляемых ими транспортно-экспедиторских и других услуг все еще не соответствует потребностям автотранспортного рынка. Кроме того, многие терминалы ориентированы на переработку внешнеторговых грузов, тогда как для перевозок грузов во внутреннем сообщении они используются недостаточно, что приводит к увеличению логистических издержек товародвижения. Автомобильный транспорт, являясь непосредственным участником, а в ряде случаев и организатором смешанных перевозок грузов во внутреннем и международном сообщении, осуществляет завоз и вывоз грузов для железнодорожных станций, речных и морских портов и аэропортов. Важным направлением повышения эффективности этих перевозок является развитие интермодальных технологий с применением контейнеров, транспортных пакетов, контрейлерной системы. За последнее десятилетие суммарные объемы перевозок грузов в контейнерах и транспортных пакетах на железнодорожном, морском и внутреннем водном транспорте сократились в 3 — 5 раз: в контейнерах — с 39,8 млн т до 13,2 млн т, а в транспортных пакетах — с 145,5 млн т до 29,5 млн т. На автомобильном транспорте с учетом повторности этих перевозок (завоз —вывоз) объемы также сократились: в контейнерах — с 64 млн т до 21 млн т, а в транспортных пакетах — с 233 млн т до 46,5 млн т.
|
