|
Первый фактор связан с производственной специализацией. Изготовитель автомобилей специализируется на производстве, продавец — на торговле. И один, и другой виды деятельности требуют достаточной квалификации, и маркетинговые возможности автомобилестроительной фирмы уступают маркетинговым возможностям торговой сферы. Второй фактор обусловлен тем, что развитие сети автосалонов и СТО требует значительных инвестиций и оборотных средств, которыми фирмы-производители не всегда владеют в достаточном количестве. В связи с этим они считают целесообразным осуществлять автосервис через независимых дистрибьюторов или дилеров на договорной основе. Так, фирма "Тойота Мотор" продает свои автомобили через торговую корпорацию Сумитома корпорейшен и другие, которые представляют эти автомобили во многих странах мира. Фирмы Даймлер-Бенц BMV, Опель реализуют свои автомобили на основе непосредственных договоров с независимыми дистрибьюторами. Автосалоны с продажей автомобилей создаются, как правило, в комплексе с СТО, магазинами по продаже запасных частей и материалов. К автосалонам и комплексам в целом предъявляются, с одной стороны, маркетинговые требования (относительно удобства места, времени и процедуры обслуживания клиентуры), а с другой — относительно эффективности производства. Эти требования противоречивы в самой своей основе. Очевидно, что затраты, связанные с требованиями маркетинга, оправданы только тогда, когда они обеспечивают прирост дохода больше, чем затраты на рост эффективности производства. Вся система торговли требует от дистрибьюторов и дилеров значительных оборотных средств, создания организации доставки автомобилей, мест их хранения, создания автосалонов и обеспечения удобной процедуры продажи автомобилей.
|
