|
Хотелось бы достоверно узнать причину того, почему отечественный автомобиль, а именно так называемая «классика» теряет скорость движения, или же вообще глохнет после процесса разгона или же при движении накатом. Как утверждают многие специалисты, такое явление может возникать из-за проблем с вакуумным усилителем тормозов.
 Все дело в том, что износившаяся часть клапану усилителя может пропускать воздух и это тем самым может приводить к возникновению неустойчивости в работе мотора в момент нажатия на педаль тормоза. Для устранения такого рода причины и проблемы вам необходимо предварительно убедиться, что именно этот факт является истинной причиной. Для этого вам нужно заглушить мотор двигателя, и несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем попробовать завести машину с нажатой педалью тормоза.
При плохом исходе педаль тормоза при таком заведении машины должна уйти вперед, а вот обороты, как бы вам не показалось это странным, должны остаться стабильными. Такого рода неисправности и проблемы с усилителем могут проявляться, как в стоящей машине, так и в процессе движения.
Однако такого рода проблема, когда ваш автомобиль просто начинает глохнуть, может быть связана не только с усилителем.
Ваш автомобиль может начинать глохнуть и из-за пониженного уровня топлива в поплавковой системе карбюратора, а так же при наличии повышенного уровня картерных газов, а точнее сказать, при их повышенном уровне давления. Дело в том, что при повышении давления в момент торможения усилитель может втягивать повышенный уровень картерных газов в впускной коллектор, что и может приводить в заглушению двигателя, из-за обеднения системы смесью. Выход в обоих случаях один – настройка карбюратора для лучшего обогащения смесью. Но есть и отличия в регулировании. В первом случае вам необходимо просто установить нужный уровень в поплавковой системе карбюратора, а во втором случае вам необходимо регулировать карбюратор при помощи специальных винтов.
Если вы не до конца убедились в причине остановки двигателя, то вы можете провести некоторую процедуру, которая поможет вам уточнить своего рода «диагноз» для вашего автомобиля. Для этого вам потребуется пережать шланг, который идет от впускного коллектора к усилителю, а затем вам будет необходимо, находясь в движении при включенной нейтрале затормозить. Если перечисленные выше симптомы повторились, то у вас есть проблема в системе питания. А если ваш двигатель не глохнет, то у вас есть подсос воздуха в усилителе.
|
