|
Экономический кризис не оставил без своего пагубного вниманию ни одну отрасль экономику, коснулся он и автомобильного производства. За то время, пока по планете шагал своими быстрыми шагами кризис, многим компаниям пришлось затянуть пояса и сокращать производство выпускаемых автомобилей, вплоть до сокращения выпуска новым марок автомобилей. Особенно сильно повлиял кризис на американскую автомобильную промышленность.
 Даже концерн General Motors попал под удар кризиса. Вследствие чего ему не только пришлось туго, но и ему пришлось отказаться от имени короля автопрома, которое теперь гордо носит компания Toyota. Дела в компании General Motors настолько плохи, что им пришлось отказаться от выпуска таких поколений автомобильных монстров, как Cadillac Escalade, GMC Yukon и Chevrolet Suburban. Видимо и американцы поняли в это тяжелое время, что ездить на таких монстров с огромным расходом топлива просто не выгодно. Только на этот автомобильном гиганте правительство решило сэкономить порядка 2 миллиардов долларов, а о других и говорить не стоит.
Что же будет с новиками этой компании пока говорить не стоит ясно только одно, что такие жестокие меры к ним приниматься не будет, но точно можно сказать, что из дебют будет отложен на неопределенный срок. Более того концерн General Motors отложил в долгий ящик и разработку двигателей семейства V8, обратив свое внимание на более экологичные силовые агрегаты, а так же на выпуск менее объемных, что включает в себя и разработку гибридных двигателей.
Так же в планах руководства концерна General Motors избавиться от бренда Hummer, уже сейчас данный бренд был выставлен на продажу. Пока покупателей нет, потому как все автомобильные компании в данное время озабочены своими проблемами. Но не во всех компаниях дела идут так плохо, ну или, по крайней мере, руководство не хочет это признавать. Так руководство компании Ford заявило о своем намерении продолжить выпуск новых моделей, без откладывания сроков их дебюта на автосалонах. Руководство решило сократить свои расходы не за счет сокращения производства оно решило сэкономить деньга на рекламе, а так же снизив затраты на зарплаты сотрудников и урезая, принятые в компании, бонусы топ-менеджерам.
Так или же иначе, но практически все автомобильные компании сейчас решают непростую задачу. У них стоит выбор между затратами на выпуск новых моделей, а ведь велик для них сейчас соблазн сэкономить эти ресурсы на решение вопросов в критических ситуациях.
|
