Нарушение балансировки колес при движении на высоких скоростях приводит к появлению центробежных сил, возрастающих пропорционально квадрату скорости. Эти силы создают дополнительные динамические нагрузки на подшипники колес, вызывают их биение, повышенный износ деталей, нарушают углы установки управляемых колес и увеличивают износ протектора шины. Статическая балансировка снятых с автомобиля колес производится на балансировочных станках. Колесо крепится к ступице, ось вращения которой расположена горизонтально. Колесо вращают легким толчком сначала в одну, а затем в другую сторону до полной остановки и отмечают мелом низшие точки для обоих случаев.
Несовпадение отмечаемых мелом точек происходит вследствие наличия момента сил трения в подшипниках вала колеса. Определив наиболее «тяжелое» место колеса, которое находится между этими точками, укрепляют на противоположной («легкой») части обода балансировочный грузик, уравновешивающий несбалансированную массу колеса. Однако статическая балансировка не во всех случаях устраняет несбалансированность колеса. Иногда после нее возникает динамическая неуравновешенность или динамический дисбаланс. Динамическая неуравновешенность не может быть выявлена в статическом состоянии, она проявляет себя только при вращении колеса. На балансировочном станке сначала производят статическую балансировку описанным выше способом, после чего приступают к динамической.
На СТОА и АТП нашей страны нашли применение два типа балансировочных станков: на одних балансируют колеса, снятые с автомобиля, на других балансируют колеса непосредственно на автомобиле. Стенды первого типа применяют при ремонтных и шиноремонтных работах, а также при ТО автомобилей. Стенды второго типа — при диагностировании автомобилей на специализированных диагностических половий проектной и другой нормативной и разрешительной документации по охране окружающей природной среды;
немедленно информировать отдел оперативного экологического контроля обо всех случаях аварийных и залповых выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду;
с целью снижения, предупреждения и недопущения загрязнения природной среды своевременно проводить работы по техническому обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей в очистных сооружениях, газоочистных установках и технологическом оборудовании;
обеспечивать своевременный вывоз отходов производства и потребления с территории предприятия;
до начала работ по реконструкции, дооснащению участков предприятие обеспечить разработку технико-экономического обоснования проекта реконструкции, дооснащения. Согласовать разработанные проекты с местными органами охраны окружающей природной среды;
при получении предупреждения о возможных неблагоприятных для рассеивания примесей метеорологических условиях проводить мероприятия по снижению или прекращению выбросов в атмосферу, согласованные с местными органами по охране окружающей природной среды.
