|
Диагностирование тормозов автомобилей на дороге по замедлению автомобилей производится с помощью деселерометров (деселерографов) также на ровном, сухом, горизонтальном участке дороги. При скорости 10-20 км/ч водитель резко тормозит однократным нажатием на педаль тормоза при выключенном сцеплении. При этом замеряется замедление автомобиля, не зависящее от скорости испытаний. Для легковых автомобилей оно должно составлять не менее 5,8 м/сек2, а для грузовых (в зависимости от грузоподъемности) от 5,0 до 4,2 м/сек2.
Для ручных тормозов замедление должно быть в пределах 1,5-2 м/сек2. Принцип работы деселерометра (деселерографа) состоит в перемещении подвижной инерционной массы прибора относительно его корпуса, неподвижно закрепленного на автомобиле. Это перемещение обуславливается действием силы инерции, возникающей при торможении автомобиля и пропорциональной его замедлению. Инерционной массой диселерометра (диселерографа) может быть поступательно движущийся груз, маятник, жидкость или датчик ускорения, а измерителям предельного замедления — стрелочное устройство, шкала, сигнальная лампа, самописец и т.д.
Наибольшую эффективность диагностирования тормозных систем обеспечивают специализированные стенды, которые гарантируют точность и достоверность диагностирования. Деселерометр предназначен для оценки эффективности действия автомобильных тормозов путем замера величины максимального замедления движения автомобиля при торможении. Тип прибора — ручной, инерционного действия, маятниковый. Основой прибора является маятник, который под влиянием инерционных сил, возникающих при торможении, отклоняется от нулевого положения на определенный угол, зависящий от величины замедления. Отклонение маятника регистрируется стрелкой, самофиксирующейся на делении шкалы, соответствующем максимальной достигнутой величине замедления.
Показания прибора сравнивают с данными справочной таблицы (помещенной на задней крышке корпуса прибора) и судят о качестве работы тормозной системы. Измерение замедления производят при торможении автомобиля, разогнанного до скорости 30 км/ч на сухом ровном горизонтальном участке дороги с асфальто-или цементобетонным покрытием. Прибор с помощью резиновых присосов крепят на внутренней стороне ветрового стекла автомобиля.
|
